後世に語り継がれる

名レースだった。

■サンマリノGP結果
※結果はリンク先、または「続きを読む」で。

きっと後、今年かどうかはともかくアロンソがシリーズタイトルを獲得した時やシュー兄さんが引退した時に映像が使われるであろう、そんなレースだった。
かつてシューマッハがプロストを抜いたスパを思い出す。もうあれから１２年経ったが。

とにかく今年は"曰く"がありすぎて微妙な感じのF1、自分もここまでまともに見たのはマレーシアのみで、オーストラリアもバーレーンもせいぜい結果だけしか見てないのですが、今回は発熱して頗る気分が悪いにも関わらず目が離せなかった。そんな名レース。

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シューさんはある程度運も味方したと思う。トヨタのヤルノのペースが上がらず、常に３位以下を抑えて団子状態にしてしまっていたことが何より大きかった。アレのおかげで、元々作戦で多めに燃料を積んでいたとはいえ、単純にパッシングのロス（ついでにイモラは抜き難い）を減らすことが出来た。
＃トップ争いをするまでに実質コース上で抜いたのはバトンだけ。
だから・・・アロンソはそれを知っていたのだろうか？バトンが周回遅れの処理に戸惑った瞬間シューさんに抜かれたのを。だから、アロンソは周回遅れにワザと追いつかなかったのだろう。周回遅れとの位置関係次第ではシューさんに利用されてパスされかねない、だから追いつかれて要所を抑える作戦でそのリスクを回避した。

まぁ確かにね・・・アロンソは"次の世代"としては今最も頂点に近いドライバーだと思う。あの１０周を抑えきった精神力は、その位置にいて然るべき。
だがしかし、逆に、一回り以上も年上でありながら、鬼神の追い上げであそこまで肉薄したシューさんも凄かった。９０年代のギラギラしたシューマッハの走りだった。
＃ここ数年はマシンで勝ってきてたのは確かだからなぁ。

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これで今年ちょっと分からなくなったか？
明らかにシューマッハ＋フェラーリ＋BSのパッケージが勝てる力を持っていることが明らかになった。
＃ファステストはダントツの1'21.858。２位バトンが1'22.604。
最近落ち込み気味のフィジケラを考えると、アロンソとガチ勝負になる可能性も高い。
＃マシンさえ整えばライコネンもだろうが・・・
トヨタの速さはフロックではなかったが、まだルノーと互角には争えない。今回BARが浮上してきて"１ランク下"の争いも分からない。何気にヴィルヌーブが６番手フィニッシュしているのが不気味だ。

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ルールがクソなのには変わりないが、ドライバーは、チームは、その中で１２０％を発揮して戦っている。それがよく分かったレースだった。




あーもう、これじゃ風邪治んねぇよ・・・orz